油溫超標(biāo)，油質(zhì)粘度過大，機械摩擦受阻，同時更危險的是易產(chǎn)生大量的積碳，大量的積碳的產(chǎn)生，將使設(shè)備在高溫條件下發(fā)生燃燒或爆炸；嚴重會導(dǎo)致油質(zhì)易氧化，粘度降低或變質(zhì)，潤滑效果不佳，使設(shè)備壽命縮短。下面給大家分析一下油溫超標(biāo)的原因：
　　一、油溫超標(biāo)的原因分析
　　1．1、油溫過低的原因
　　山東空壓機油的溫度在靜止?fàn)顟B(tài)下低于22℃。導(dǎo)致油溫過低的因素不多，主要是氣溫過低或空壓機油潤滑油本身的粘度過高、開啟設(shè)備臺數(shù)少、出口壓力低等，使空壓機油得不到充分利用。
　　1．2、油溫過高的原因
　　導(dǎo)致油溫過高的因素較多，且主要發(fā)生在夏季，其中主要因素有：氣溫過高；循環(huán)冷卻水的溫度較高或有冷卻器堵塞；出口壓力過高。
　　二、山東空壓機油溫的控制方法
　　2．1、油溫過低的控制方法:油溫過低或長期不變，容易加大傳動部位的摩擦，有時還會發(fā)出尖叫聲，使設(shè)備得不到充分潤滑，給設(shè)備造成危害。油溫過低主要發(fā)生在冬季，可采用的方法主要有：
　　(1)加強廠房的密封和采暖保溫，同時控制循環(huán)水的流量為原來的三分之一，使油冷卻器的冷卻效果降低，油溫升高。
　　(2)保持1-2臺壓縮機連續(xù)運轉(zhuǎn)3天以上。通過機械摩擦使油溫自然上升。
　　山東空壓機中空壓機油溫度的變化，對空壓機油的潤滑效果將產(chǎn)生一定的影響，從而對山東空壓機的正常運行及使用壽命產(chǎn)生影響。在產(chǎn)品多年的運行過程中，因潤滑油引起的設(shè)備事故發(fā)生多起，其中大多數(shù)原因是未能控制好空壓油的油溫，由于油溫的不穩(wěn)定性，使空壓機油的油質(zhì)發(fā)生變化。
　　小編：li(2019.7.30修改)