作為螺桿式空壓機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的必備介質(zhì)物，若排氣溫度過(guò)高，就會(huì)降低潤(rùn)滑油粘度，潤(rùn)滑油性能惡化；并致使?jié)櫥椭械妮p資餾分迅速揮發(fā)，并產(chǎn)生“積炭”。
    實(shí)際證明，排氣溫度＞200℃時(shí)，“積炭”相當(dāng)嚴(yán)重，會(huì)讓排氣伐座和彈簧座（伐檔）的通道、排氣管阻塞，增大通道陰力；“積炭”可以讓活塞環(huán)卡死在活塞環(huán)槽里，失去密封；若靜電作用也會(huì)讓“積炭”發(fā)生爆炸，因此，動(dòng)力用壓縮機(jī)水冷卻的排氣溫度≤160℃，風(fēng)冷卻≤180℃。
    就此，來(lái)深究螺桿式空壓機(jī)出現(xiàn)排氣溫度高的原因。
    回氣溫度高：相對(duì)于蒸發(fā)溫度而言，為防止回液，一般情況下，回氣管路要求20℃的回氣過(guò)熱度。若回氣管路保溫差，過(guò)熱度＞20°C?；貧鉁囟仍礁撸瑲飧孜鼩鉁囟?、排氣溫度越高?；貧鉁囟让可?℃，排氣溫度將升高1℃至1.3℃。
    電機(jī)加熱：對(duì)于回氣冷卻型壓縮機(jī)，制冷劑蒸氣在流經(jīng)電機(jī)腔時(shí)被電機(jī)加熱，氣缸吸氣溫度再一次地被提高。電機(jī)發(fā)熱量受功率和效率影響，逐漸消耗功率、排量、容積效率、工況、摩擦阻力等因素。
    回氣冷卻型半封壓縮機(jī)的制冷劑在電機(jī)腔溫升范圍大致在15℃至45℃間。空氣冷卻（風(fēng)冷）型壓縮機(jī)中的制冷制不經(jīng)過(guò)繞組，因而，不存在電機(jī)加熱問(wèn)題。
    排氣溫度受壓縮比的影響也很大，壓縮比越大，排氣溫度越高。降低壓縮比可以明顯降低排氣溫度，可以提高吸氣壓力，降低排氣壓力。
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